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La Comisión Europea acepta la propuesta española de ampliación de los Corredores Atlántico y Mediterráneo

Los corredores incluirán en España las conexiones a los puertos de la red básica que actualmente no lo tienen, como Gijón, A Coruña, Huelva, Las Palmas, Tenerife y Palma de Mallorca. También comprenderán el corredor Cantábrico–Mediterráneo entre Zaragoza y la Y vasca y la vía fluvial del Guadalquivir. El corredor Cantábrico viario desde Bilbao hasta Portugal, será financiable para movilidad autónoma y conectada.

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Impulso en los presupuestos de Fomento al Plan de Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril

El ministro ha señalado que estos presupuestos de Fomento permitirán atender las actuaciones previstas y los planes que se han presentado recientemente, entre ellos el el Plan de Impulso del Transporte de Mercancías por Ferrocarril o el Plan de Inversiones de Accesibilidad Portuaria 2017-2021, además de otros como el Plan de Innovación y los Planes de Cercanías.

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Valencia y Aragón llaman a la mejora de la línea Teruel-Sagunto para optimizar sus conexiones logísticas

Las mejoras de la línea ferroviaria entre Teruel y Sagunto centran actualmente las relaciones entre las principales plataformas logísticas de ambas Comunidades. Desde Aragón y Valencia esperan estas reformas, previstas para 2022, con el objetivo de optimizar sus conexiones. Actualmente circulan 20 trenes semanales y podrían llegar a 54.

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Publicado el Reglamento Europeo 2018/545 sobre autorización de vehículos ferroviarios

El Diario Oficial de la Unión Europea publicó el pasado viernes 4 de abril el “Reglamento europeo UE 2018/545, de 4 de abril de 2018, por el que se establecen las disposiciones prácticas relativas a la autorización de vehículos ferroviarios y al proceso de autorización de tipo de vehículos ferroviarios con arreglo a la Directiva (UE) 2016/797 del Parlamento Europeo y del Consejo”.

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La doble prioridad del eje ferroviario central

Carlos Fenoy Rico
Presidente de la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar
En el tramo Algeciras-Bobadilla-Madrid gran parte del tráfico se puede dedicar al transporte de mercancías con poca inversión, con lo que se cumple la premisa de que, con la menor inversión, se consigue una mayor optimización de costes.

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